汽車中控按鍵會不會被聲控和觸控所替代

當下物理汽車中控按（àn）鍵勢要被觸控+語音所取（qǔ）代,但伊人在线视频小編卻持保守觀望的態度.至少在對於現階段來說,完全實現（xiàn）聲控+觸控的（de）組合技術（shù）上還是有難度,並且存（cún）在著嚴重的（de）安全隱患.就如大家熟知的步槍之王AK47一樣,麵臨現如（rú）今高智能高技術（shù）的槍械之中,依然以（yǐ）其精準度搞,穩定性好,不（bú）卡（kǎ）殼,造價低等優（yōu）勢（shì）,始終在槍界如神一般的存在.所以物理汽車按鍵道理亦是如此.

接下來就讓我給（gěi）你一一剖析

1. 聲控

1)聲控鄉音無法（fǎ）識（shí）別

聲控確實酷炫,Siri,小愛同學等等的聲控交互助手都出現在我們的日常家（jiā）庭辦公中,確實也方便許多,但對於每個人的鄉土音區（qū）別,識別起來簡直（zhí）牛頭不對馬嘴,在（zài）生活中我們可（kě）以重新講（jiǎng）一遍,但在（zài）駕（jià）駛過程中我們可沒（méi）有第（dì）二（èr）條命啊!

還有一些廠家自稱其生產的中控係統具備了“自我學習功能”,可以根據人車交（jiāo）互的內容進行模仿.但實際上,這些隻是商家宣傳的噱頭,並且拿著駕駛者的生命作為賭注.

就以語音（yīn）識別電話號碼來（lái）說,即使念再慢,還（hái）是會被“誤判”的情況出現,就更別扯其它了.

2)聲（shēng）控反饋（kuì）係（xì）統過於複（fù）雜,識別效率（lǜ）不理想

無論（lùn）是各類車型,總標榜自己擁有高大上的功能（néng）.自（zì）動恒溫係統,智能語音天窗,智能音量調節,自動感（gǎn）應雨刷等（děng）等.真可（kě）謂是一頓（dùn）操作猛如虎,一（yī）到實操就吃土,效果著（zhe）實差強人意.有這時（shí）間跟它瞎扯淡,還（hái）不如按一下物理汽（qì）車中控按鍵來的簡單與快捷.

3)聲（shēng）控交互係統（tǒng）成（chéng）為（wéi）新的交通（tōng）事（shì）故誘因

聲控（kòng）交互過（guò）程中（zhōng）所產生的一些負麵的影響—分心持久（jiǔ）度.來自University of Utah的David Strayer(神經學專家)曾經做過一（yī）個實驗（yàn）.駕駛過（guò）程中,駕駛者通過聲控完成（chéng）“人車（chē）交流”這個過（guò）程,至少需要15秒的時間才能把注意力返回到駕駛操控本身.所以說,“聲控”不僅不（bú）能為駕駛者“減（jiǎn）負”,反（fǎn）而成為交通事故的間接凶手.

2.觸控

1)盲控,不（bú）存在的

正如我（wǒ）們手機打字（zì）一樣,物理按鍵永遠比觸屏按鍵更容易上手,也不容易出錯（cuò）.物理按鍵（jiàn）我們可以通過手指與鍵盤的觸碰感知到每個字符鍵的位置區別,可是觸屏卻（què）並不如此.試（shì）想想盲操（cāo）的觸屏（píng）點擊,你自（zì）己都不放心會多（duō）去看兩眼.這（zhè）要是在駕駛過程中,無疑是給汽車按上了定時炸藥.這（zhè）恰恰是汽車按鍵觸屏後遭（zāo）到詬病（bìng）的主要（yào）原因.有時候“觸手可及”的土遠比“高大（dà）上”的（de）高風險來的更可靠.

2)操控過於繁瑣

隨著汽車產業的升（shēng）級,多功能（néng）操作台推陳（chén）出新.但很多配（pèi）置（zhì）都難以達到預期,不僅使用起來比較繁（fán）瑣,每次退出進入返回的過程,也讓這個觸（chù）控體驗大打（dǎ）折扣.舉個例子,你需要調節空調出風量,就必須通過二次按鍵才能實（shí）現,完全不如物理汽車中控按鍵來的方便.

隨著科（kē）技的發展方向,聲控（kòng）和全觸控技術會得到質的提升,但物理按鍵的（de）實用性和穩定性還是不會被取代.相反,三者的（de）相輔相成,互補互助,才可謂是一套完（wán）美的汽車中控係統.伊人在线视频公司8條全自動（dòng）化生產線,全程（chéng）智能（néng）化（huà）管控,產品質量有（yǒu）保障,流程精細,交付準時（shí）!讓您的個性化（huà）汽車中控按鍵定製更放心!